Von Feuerland durch Argentinien nach Norden

16. Dezember 2017

Nach der Fährfahrt über die Magellanstraße zurück zum Festland beschließen wir, an der Küste in Chile einen Stellplatz zu suchen, denn wir denken, dass jetzt gegen Mittag zu viel Betrieb an der Grenze sein dürfte. Morgen sollte es besser sein. Einkaufen können wir hier nichts, also wird noch einmal gebacken. Leider liegt auch hier an der ansonsten einsamen Küste Abfall herum.

Am nächsten Morgen sind wir früh an der Grenzstation Paso Internacional Integración Austral. Chilenen und Argentinier sitzen hier in einem Gebäude zusammen. Alles geht flott und freundlich vonstatten. Nach knapp 15 Minuten sind wir fertig. Eine Kontrolle des Fahrzeugs erfolgt nicht. Wir sind wieder in Argentinien. Wir fahren durch Gebiet, das offensichtlich vulkanischen Ursprungs ist. Dies sehen wir deutlich an der Laguna Azul, wo wir einen kurzen Abstecher hin unternehmen. Der Kratersee gefällt uns ausgesprochen gut, in der alten Lava blüht sehr viel. Eine Kolonie von Schwarzzügelibissen hat sich hier niedergelassen, auch andere Vögel lassen sich gut beobachten.

In Rio Gallegos - wie bisher werden wir an sämtlichen Polizeikontrollen freundlich durch gewunken - können wir endlich wieder einkaufen. Eigentlich wollen wir von hier aus zur Pingüinera am Cabo Virgenes fahren. Aber die Schotterstraße ist sehr schlecht, ein Schild weist auf 110 km Baustelle hin. Wir drehen nach einigen Kilometern Geholpere um, der MAN wird es uns danken. Auf der Ruta 3 geht es durch eintönige Pampa nordwärts. Aber in der Pampa blüht so einiges, so dass es nicht ganz so langweilig ist.

Der Parque Nacional Monte Leon ist leider aufgrund von Straßenschäden immer noch geschlossen. Also auch hier keine Möglichkeit, eventuell Pinguine mit Jungen zu sehen. Schade! Aber wir schauen uns zumindest die alte Estancia, die heute ein Informationscenter ist, an. Die große Halle, in der früher die Schafe geschoren wurden, finden wir interessant. Die Prozedur des Scherens wird mit Bildern anschaulich erklärt. Die Kindergartenkinder, die zu Besuch sind, haben nette Bilder hierzu gemalt.

Wir haben gehört, dass es in der Nähe von Puerto Santa Cruz eine Möglichkeit geben soll, Pinguine in einer Kolonie außerhalb des Nationalparks zu beobachten. So fahren wir den Abstecher an die Küste. Ein schmuckes Städtchen erwartet uns.

Im Supermarkt La Anonima kaufen wir recht ordentliches Brot (Tipo Aleman!) sowie Bier, das nach dem deutschen Reinheitsgebot gebraut wird.

Auf Nachfrage in der Touristeninformation sagt man uns, dass die Magellanpinguine an der Punta Entrada Junge haben. Die Gezeiten sind gerade günstig, also nichts wie hin. Nach Registrierung bei der Hafenbehörde dürfen wir am Ende des großräumig eingezäunten Hafengeländes den MAN abstellen. Von hier aus geht es an schöner Küste entlang per pedes zur Kolonie. Bald entdecken wir im Sand die ersten Spuren, die ins Gebüsch führen. Wir folgen diesen, schauen genauer unter die Büsche und entdecken viele, viele Pinguine.

Nahezu alle haben Junge, häufig zwei. Diese sind zumeist noch recht klein, laufen noch nicht umher, sondern werden von einem Elternteil gut bewacht und gewärmt. Es ist schwierig durch die Äste und das Blattwerk hindurch einen freien Blick auf die Küken zu erhaschen, aber mit Tele und Geduld klappt es an einigen Stellen schon.

Ein Elternteil hat anscheinend jeweils "frei" bzw. muss auf Nahrungssuche. Und so können wir sie am Strand ausgiebig beobachten, wie sie in Gruppen zusammenstehen und "ein Schwätzchen halten". Wir sind froh, hierhergekommen zu sein. Ganz alleine waren wir unterwegs und haben nun doch noch kleine Pinguine gesehen, und davon sogar viel mehr, als wir erhofft hatten.

Wir bleiben an der Küste bei Puerto Santa Cruz und können hier auch noch etliche Skuas fotografieren, bevor es auf der RN3 weiter nach Norden geht. In Comandante Luis Piedra Buena kaufen wir noch einmal an, bewundern die Prachtstraße, die man zu Ehren des Papstes gestaltet hat. Die Spuren entlang der dann von uns befahrenen Ruta 288, die von der Mülldeponie herrühren und große Teile des Geländes verunstalten, machen keinen so prächtigen Eindruck.

Diesmal fahren wir die 288 nicht zu Ende, sondern biegen ab auf die Ruta Provincial 27 Richtung Gobernador Gregores. Diese ist mittlerweile durchgehend asphaltiert, so dass wir zügig vorankommen. Ein Stück hinter dem Ort finden wir an der Ruta 40 einen guten Platz am Rio Chico. Hier sitzen wir bei sehr gutem Wetter das Wochenende aus.

Ein weiterer langer Abstecher steht an: Etwa 90 km Schotterstraße bringen uns zum Parque Nacional Francisco Perito Moreno. Dieser ist wenig bekannt und entsprechend wenig besucht. Eintritt ist keiner zu zahlen. Der Park ist vielleicht nicht ganz so spektakulär wie die weiter südlich liegenden, aber uns gefällt die Berglandschaft sehr gut und wir finden, dass sich der Abstecher durchaus lohnt.

Pisten führen weit in den Park hinein, so z.B. zum Rio Volcan. Das Flusstal und der dahinter liegende Lago Volcan bieten einen schönen Anblick. Nicht so schön ist das scheußliche Geräusch, das wir beim MAN vernehmen. Eine Kontrolle ergibt, dass das Auspuffrohr, das vom Motor zum Auspufftopf führt, völlig abgerissen ist. Ein Tribut an die unendlich langen Wellblechstrecken und die daraus resultierenden Vibrationen. Peter befestigt es mit Hilfe einer Konservendose, Lochband und Draht soweit, dass wir wenigstens fahren können, ohne befürchten zu müssen, dass alles herunterfällt und weiteren Schaden anrichtet.

An zwei ausgewiesenen Stellen im Park darf kostenlos übernachtet werden. Eine davon ist die Rangerstation von El Rincon, die nur einige Kilometer entfernt liegt. Hier fahren wir hin. Peter arbeitet noch einmal nach, befestigt das Ganze besser. Das winzige Museum schauen wir uns natürlich auch an. Ansonsten genießen wir einen ruhigen Abend in von der Abendsonne fotogen verfärbter Berglandschaft.

Die weiteren Pisten in diesem Bereich des Parks lassen wir natürlich aus. Langsam fahren wir zur etwa 16 km entfernten Eingangsstation zurück. Eine Kontrolle des Auspuffs - es sieht so aus, als würde die Notkonstruktion erst einmal halten. So beschließen wir, zumindest noch den 16 km langen Abstecher zum Lago Burmeister zu fahren.

Hier befindet sich die zweite Campmöglichkeit, ein liebevoll angelegter kleiner kostenloser Campground. Auf einen Puma hoffen wir allerdings wieder vergebens. Die Wanderung zu einem Mirador (Aussichtspunkt) lassen wir aus, da es uns viel zu windig ist. Da bleiben wir lieber im Windschutz des Südbuchenwaldes. Aber die Fahrt hierher war auf keinen Fall ein Fehler, führt sie doch durch eine sehenswerte Gegend.

Auf dem Weg zurück zur Ruta 40 sehen wir dann, was ein paar Tage gutes Wetter ausmachen. Die Pampa ist übersät von blühenden kleinen Sträuchern. Wirklich toll!

Die Ruta 40 zeigt sich dann wieder einmal von ihrer "besten" Seite. Riesige Schlaglöcher, die völlig unvermittelt auftauchen, verlangen vom Fahrer hohe Konzentration.

Zuerst wundern wir uns, was wir denn da auf der Straße sehen. Waren hier große Schafherden unterwegs? Nein, es sind unvorstellbare Mengen an Heuschrecken, viele von ihnen totgefahren, viele aber auch lebendig, die sich an den Kadavern sattfressen. Kannibalismus vom Feinsten!

Auch entlang der Ruta 40 blüht es heftig. Teilweise sieht die Landschaft wie von Schnee überzogen aus. Guanakos sind allgegenwärtig, und auch die Nandus haben Junge. Interessant ist hier die Brutbiologie. Dominante Männchen lassen mehrere Weibchen ihre Eier ins Nest ablegen. Danach kümmert er sich alleine ums Bebrüten und um die Aufzucht der zahlreichen Jungen.

Wir brauchen einen Platz für die Nacht, verlassen die Straße in Richtung der Cuevas de los Manos - wundert Euch nicht, diese lassen wir aus, da es nur geführte Touren gibt und Ausländer wieder einmal deutlich mehr zahlen müssen als Einheimische. Und darauf haben wir keine Lust. In einem Canyon finden wir einen etwas windigen Platz in großartiger Umgebung. Wir fühlen uns an Canyons in den USA erinnert. Selbst der Elefantenfelsen fehlt nicht.

Am nächsten Morgen geht es dann mit USA-Feeling weiter. Farbenprächtige Badlands entlang der Straße, lediglich der Guanakokadaver, der hier wie an so vielen Stellen im Zaun hängt, passt nicht ins Bild. An die Zäune muss man sich in Patagonien leider gewöhnen. Große Teile des Landes befinden sich in Privatbesitz, teilweise fährt man stundenlang zwischen zwei Zäunen, einer rechts, der andere links der Straße. Aber diese Badlands darf man besuchen, es gibt keine Schilder, die das Betreten verbieten.

 Im Ort Perito Moreno kann man uns bei unserem Auspuffproblem leider nicht helfen. Wir hoffen nun auf Chile Chico in Chile und fahren noch ein Stück Richtung Grenze. Am Lago Buenos Aires (oder Lago General Carrera wie er bei den Chilenen heißt), dem zweitgrößten See in Südamerika, bleiben wir für die Nacht. Morgen wollen wir wieder einmal früh zur Grenzstation, um langen Schlangen zu entgehen. Restekochen brauchen wir diesmal nicht, alles Frische ist verbraucht. So genießen wir ein leckeres Patagonia-Bier und lauschen der Brandung, die glauben lässt, man sei am Meer.

Weiter geht es mit Chile 3: Auf der Carretera Austral nach Norden

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Fin del Mundo

Tierra del Fuego = Feuerland

08. Dezember 2017

Nun sind wir also auf der großen Insel ganz im Süden, vom Festland getrennt durch die Magellanstraße, angekommen. Zunächst sind wir noch im gering besiedelten chilenischen Teil unterwegs. An der Laguna Verde bei gutem Wetter wieder einmal Gelegenheit zum Wäsche waschen.

Danach fahren wir nach Porvenir, wo die Direktfähre aus Punta Arenas ankommt. Porvenir bedeutet Zukunft, heute bezeichnen die Festlandchilenen den kleinen Ort gerne als Por morir (zum Sterben). Viel zu bieten hat die Kleinstadt nicht, aber ein paar nette Fotomotive gibt es doch.

Südlich von Onaisin liegt unser nächstes Ziel - die kleine Kolonie von Königspinguinen (mittlerweile etwa 60 Adulte), die sich hier erstaunlicherweise vor einigen Jahren angesiedelt haben. Wir zahlen den happigen Eintrittspreis von 12.000 Pesos (mehr als 16 Euro) pro Person - Einheimische zahlen 3.000 Pesos!!! Ein Vortrag über das Leben dieser Pinguine auf Englisch, dann dürfen wir los. So wirklich nah kommt man an die Vögel nicht heran, aber wir wollten halt unbedingt Königspinguine sehen. Beim nächsten Mal würden wir wahrscheinlich davon Abstand nehmen. Immerhin - wir haben sie gesehen, die Jungtiere, puschelige braune Wollknäuel, sind schon interessant zu beobachten.

Weiter geht es durch die eintönige Pampa, die für den Norden Feuerlands typisch ist. In Cameron riesige Anlagen - hier werden die unzähligen Schafe, die in der Pampa weiden, geschoren. Da sie beim Scheren trocken sein müssen, gibt es diese ausgedehnten Gebäude. Im Moment passiert hier leider nichts.

Auf erstaunlich guter Schotterstraße fahren wir Richtung Lago Blanco. Unterwegs eine "Dredge", ein Relikt aus der Zeit des Goldschürfens.

Der Abstecher zum Lago Blanco bringt dann die ersten windschiefen Bäumchen, führt schließlich durch einen regelrechten Märchenwald. Welch ein Kontrast zur eintönigen Pampa! Am See darf man kostenlos übernachten - Einrichtungen gibt es keine, aber die brauchen wir ja auch nicht. Nur schade, dass hier leider auch wieder große Mengen Abfall herumliegen.

Wir verbringen einige Tage hier in der schönen Landschaft. Da wieder einmal ein Grenzübertritt ansteht, sind Restekochen und Resteessen angesagt.

Morgens werden wir vom Gezeter der Smaragdsittiche geweckt, die hier in großer Zahl umherfliegen. Im grünen Gras sind sie bei der Futtersuche kaum zu entdecken.

Eine Nachfrage beim Polizeiposten am Abzweig zum Lago Blanco ergibt, dass die kleine Grenzstation Paso Bellavista geöffnet ist und dass die Naturstraße in gutem Zustand sein soll. Super, das spart uns einen riesigen Umweg über die Grenze bei San Sebastian. Die Straße ist wirklich sehr gut, und die Grenzabfertigung ist schnell erledigt. Bei den Chilenen brauchen wir gerade einmal fünf Minuten, dann geht es zu den Argentiniern. Die kleine Brücke, die früher ein Problem für größere Fahrzeuge war, ist mittlerweile durch eine Dammstraße ersetzt. Auch hier freundliche Abwicklung. Es dauert ein paar Minuten länger, da alles von Hand ausgefüllt werden muss. Keine Kontrolle des Fahrzeuges - das Restekochen hätten wir uns also sparen können, aber wer weiß das vorher schon. Wir sind wieder in Argentinien.

Großeinkauf in Rio Grande, dann zügig gen Süden. Der Süden Feuerlands unterscheidet sich deutlich vom nördlichen Teil. Wir fahren durch eine schöne Gebirgslandschaft.

Bald ist Ushuaia erreicht, das vor allem durch seine eindrucksvolle Lage wirkt. Wir sind am Ende der Welt angelangt. Wie überall in Argentinien begegnen uns auch hier Zeichen der nicht verwundenen Niederlage gegen die Briten im Falkland-/Malwinenkrieg. Die kleinen Schilder sieht man sehr oft, häufig hat man wie hier in Ushuaia aber auch riesige Denkmäler errichtet.

Das Wetter spielt nicht ganz so mit wie bisher. Es ist extrem wechselhaft, außerdem ist es kühl, um nicht zu sagen kalt, zudem extrem windig. Häufige Regenschauern wechseln (Gottseidank) ab mit Sonne-Wolken-Mix. Wir bummeln durch die Stadt, beobachten im Hafengebiet Riesen-Sturmvögel aus nächster Nähe. Auf unserem Stellplatz oberhalb treffen wir Nicole und Stefan (die Schweizer von der Überfahrt nach Montevideo) wieder.

Natürlich fahren wir in den Tierra del Fuego Nationalpark. Von den bisher besuchten ist dies der am wenigsten spektakuläre. Wir zahlen den Eintritt. Drei Tage dürfen wir bleiben, zwei Nächte kostenlos an ausgewiesenen Stellen übernachten. Wir unternehmen kurze Wanderungen, für mehr ist uns das Wetter einfach nicht gut genug.

Aber es gibt natürlich ein Ziel, das eine große Anziehungskraft besitzt: die Bahia Lapataia - das Ende der Ruta 3, sprich das Ende der Panamericana. Auf einem kleinen unattraktiven Parkplatz stehen sie - die Schilder, die den Endpunkt kennzeichnen.

Im Postamt am Ende der Welt geben wir unsere selbst ausgedruckten Postkarten an die Lieben daheim auf, werden sie doch hier mit wunderschönen Stempeln versehen auf die lange Reise geschickt. Das Reisetagebuch stempelt der nette Herr uns gleich auch noch ab.

Am Abend des zweiten Tages fängt es dann an zu schneien. Mittlerweile hat sich ein weiteres deutsches Expeditionsfahrzeug zu uns gesellt. Am nächsten Morgen räumen wir den MAN vom Schnee. 

Dann müssen wir auf rutschiger Straße den Park verlassen. Teilweise hängen die Äste durch den Schnee sehr tief herunter, aber insgesamt ist es kein Problem.

Zurück in Ushuaia feiern wir zusammen mit den Franzosen Veronique und Daniel (die Unimogfahrer, die ebenfalls mit auf der Grande America waren und denen wir zwischenzeitlich immer mal begegnet sind) Nicoles Geburtstag im urigen Café Ramos Generales, wo man außerdem hervorragendes Baguette und Gebäck kaufen kann. Am Beagle-Kanal mit Blick auf die Stadt verbringen wir noch einige Zeit. Wir müssen das Wochenende und einen Feiertag "aussitzen", denn wir brauchen dringend neues Gas. Gelegenheit, das eine oder andere gleichnamige Bier zu verkosten.

Nachdem bei Gas Sartini problemlos unsere deutsche Aluflasche und die Wynen Tankgasflasche gefüllt wurden, kann es weitergehen. Die Estancia Harberton, Feuerlands älteste Viehfarm am Beagle-Kanal ist unser Ziel. Die großen, extrem windschiefen Bäume begeistern uns, die vielen Lllao-Llao-Pilze in den Südbuchen ebenfalls. Wir fahren bis kurz vors Ende bei Puerto Moat.

Auf dem riesigen Gelände darf an bestimmten Stellen gecampt werden. Da das Wetter sich wieder gebessert hat, bleiben wir einige Tage. Das viele Fahren auf regen- oder schneenassen Naturstraßen ist dem MAN deutlich anzusehen. So schmutzig ist er lange nicht gewesen. Und anders als in Nordamerika ist es hier beim Wagenwaschen genau wie beim Wäschewaschen. Man kann es nicht selbst machen, sondern man lässt waschen. Also bleibt er leider schmutzig, zumindest bis zum nächsten heftigen Regen.

Wir wandern am Beagle-Kanal entlang, waschen Wäsche, backen Brot (wir haben ja wieder genug Gas). Außerdem lassen sich direkt am Platz und am Wasser viele Vögel beobachten.

Auf der Rückfahrt machen wir noch einen Abstecher nach Puerto Almanza - ein winziges Fischerdorf mit schönem Blick über den Beagle-Kanal auf Puerto Williams auf der chilenischen Seite, dem südlichsten ständig bewohnten Ort auf der Welt.

Auf dem Weg nach Norden verbringen wir eine Nacht an der Küste - der kommende Grenzübergang bedeutet - Ihr ahnt es sicherlich - Restekochen und anschließend teilweise Einfrieren. Nach einem unproblematischen Grenzübertritt sind wir nun erneut in Chile, fahren durch die eintönige Pampa, eingezäunt natürlich.

Wir wollen wieder die kurze Fähre über die Magellanstraße nehmen. Aber welch ein Schreck - kilometerlange Schlangen vor der Fährstation. Bedingt durch den extremen Wind stellt die Fähre wiederholt den Betrieb ein. Wir beschließen, uns dort nicht anzustellen, sondern schlagen uns ins Gelände bei Punta Espora. Hier gibt es übrigens noch vermintes Gelände, das aber abgezäunt und gekennzeichnet ist. Am Strand stehen wir schön und können die LKW-Schlange und die Fähre beobachten. Letztendlich stehen wir drei Tage hier - wie gut, dass wir so viel vorgekocht hatten, denn frische Lebensmittel haben wir ja nicht mehr.

Am Montagmorgen um 6 wachen wir auf, der Wind hat sich nach Tagen endlich beruhigt. Wir sehen, dass die Fähren fahren und dass die Schlange nur noch relativ kurz ist. Nichts wie hin. Bald ist das Festland erreicht.

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